BMW představilo elektrický sedan i4. Má specifický zvuk a konkuruje Tesle, Česko už zná i cenu

Oblíbená německá automobilka BMW vyšla na trh se sedanem poháněným elektřinou, který nese označení i4. Vůz disponuje výkonem 340 koní a tabulkovým dojezdem 590 kilometrů. Výkonnější „brácha“ s označením M50 se chlubí pohonem všech kol, maximálním výkonem 544 koní a maličko menším dojezdem 510 kilometrů.

Reklama

Právě se díváte na elektrický sedan, který má přesvědčit, že právě on je v dané kategorii ten nejlepší. Zákazník to ale nebude mít jednoduché, protože konkurentem i4 je Tesla a její Model 3. A do hry v této „váhovce“ se chystá i Audi a Porsche.

Podle britského webu Autocar se díky spolupráci Audi a Porsche v oblasti elektrifikace vyvíjí čistě elektrické Audi A4 e-tron a Porsche zase plánuje „zmenšit“ Taycan, který by rovněž spadal do této kategorie.

Příjemné charakteristiky „dvoukolky“

Novou i4 eDrive40 žene kupředu elektromotor s výkonem 250 kW, což je 340 koní, a točivým momentem 430 Newton metrů. A pohání pouze dvě kola. Tachometr vám rychlost 100 km/hod ukáže už za 5,7 vteřiny a maximální rychlost je omezena počítačem na 190 km/hod. Tabulková spotřeba je uváděna v rozmezí 16 a 20 kWh/100 km, takže kapacita baterky by měla vydržet nájezd nějakých 590 kilometrů.

Využitelná kapacita baterie je 80,7 kWh a podle technických údajů ji přes stejnosměrnou nabíječku nabijete z 10 na 80 procent kapacity za půl hodiny. Když ale přijedete z cest a „píchnete“ ji doma na wallbox (11kW), budete ji mít zcela nabitou za 8,5 hodiny.

„Silnější brácha“ s pohonem čtyř kol a zvukem, co pohladí na duši

Silnější varianta sportovnějšího typu nese označení M50. Jde o „čtyřkolku“ se dvěma elektromotory, přičemž jeden žene přední nápravu a druhý tu zadní. V součtu generují výkon 400 kW, což je 544 koní. Je zcela logické, že spotřeba u tohoto dravějšího sedanu je vyšší (mezi 19-24 kWh/100 km) a tím pádem je menší dojezd.

Vozy i4 vydávají v nízkých rychlostech specifický syntetický zvuk. Podíleli se na něm Hans Zimmer a Renzo Vitale. Podívejte se na video, s jakým zapálením a nadšením oba borci poskytují základní informace a první dojmy ze zvuku BMW i4 M50.

Křivky vozu tajemstvím nebyly, ale interiér ano

Do i4 nacpete 470 až 1290 litrů nákladu, takže není třeba se bát, že by nebylo místo. Nyní ale můžeme spatřit, jak bude vypadat interiér. Každý, kdo někdy seděl v BMW, se nejspíš velmi rychle naučí vše ovládat. Překvapit ho snad může jen novinka v podobě dvou velkých prohnutých obrazovek, které jsou vedle sebe.