menu

Home Blog Strana 3881

Nový Mercedes-Benz S: podvozek dokáže téměř zázraky

Nová třída S, která má premiéru naplánovanou na podzim tohoto roku, prozrazuje více o systému aktivního podvozku. Spojí pneumatické odpružení s hydropneumatickou soustavou. Průměr otáčení zmenší až o dva metry.

Už aktuální generace Mercedesu-Benz třídy S disponuje aktivním podvozkem Active Body Control. Ta nová však půjde ještě dál. Pod označením E-Active Body Control se totiž ukrývá technologie, která spojuje pneumatické odpružení s hydropneumatickým okruhem. Na každém kole je zabudovaný tlumič, který je v obou pracovních komorách vybaven nastavitelným ventilem tlumení, jakož i hydraulickým tlakovým zásobníkem. Tlumič je hydraulickým vedením spojen s inteligentní jednotkou motoru a čerpadla v 48-voltové síti.

Ovládáním jednotky motoru a čerpadla se olej přesouvá tak, aby v tlumiči nastal tlakový rozdíl, jehož prostřednictvím se rychle vytvoří aktivní síla. Koordinaci jednotek motoru a čerpadla na všech čtyřech kolech zajišťuje centrální řídící jednotka. V celém systému však najdeme až pět vícejádrových procesorů a 20 snímačů. Zatímco pneumatický okruh má za úkol nést základní hmotnost vozidla, hydropneumatické soustava vytváří síly, které jsou větší než síly ve vzduchovém vypružení, čímž aktivně reguluje polohu karosérie.

Podvozek vyhodnocuje aktuální situaci až tisíckrát za sekundu. 

Díky stereokamerám, které během jízdy skenují povrch před vozidlem, se v režimu Comfort výrazně redukují náklony karoserie na zvlněné vozovce, protože tlumiče reagují v předstihu. Dalším bonusem je schopnost podvozku naklánět karoserii do zatáčky, což prospívá nejen komfortu, ale i stabilitě. A do třetice je tu další přínos v oblasti bezpečnosti. Pružení totiž dokáže těsně před bočním kolizí zvýšit polohu karosérie o 80 mm, čímž jsou destrukční síly nárazu vedené do nejpevnější spodní struktury vozidla.

Vlajková loď ze Stuttgartu bude přitom neuvěřitelně obratná. Do vínku dostala přímější převod řízení předních kol ak tomu aktivní řízení kol zadní nápravy. Ty se vychylují díky elektromotorem poháněné vřetenové matici ve směru (do 60 km / h) nebo proti směru (nad 60 km / h) předních kol. Úhel natočení může být 4,5 nebo až 10 stupňů. Při manévrech v nízkých rychlostech to znamená, že i prodloužená verze třídy S se otočí na kružnici o průměru jen 11 metrů, což odpovídá modelem nižší střední třídy. V porovnání s aktuálním modelem je průměr menší až o dva metry.

Při vyšších rychlostech zas souhlasné natáčení zadních kol podporuje stabilitu. Úhel natočení je závislý na okamžitých podmínekách či zvoleného jízdního režimu. Potřebná data dostává řídící jednotka například i z radaru, kamery či ultrazvukových senzorů. Řidič je o úhlu vychýlení zadních kol informován na centrálním displeji. Řízení zadní nápravy ve verzi s 10-stupňovým vychýlením je doplněno speciálním režimem pro jízdu se sněžnými řetězy. Když ho řidič aktivuje, úhel natočení kol se zmenší, což je výhodnější pro trakci a také brání případnému kontaktu řetězů s podblatníkem.

Cena zlata dosáhla nový rekord

Cena zlata dosáhla tento týden nový rekord, když poprvé v historii překonala hranici 2000 USD za unci (31,1 gramu). Důvodem jsou obavy z druhé vlny nového koronaviru a jejích důsledků pro ekonomiku, jelikož počet nemocných na celém světě rychle stoupá. Investoři proto vyhledávají tzv. „bezpečné přístavy“ pro své peníze a právě zlato je v nejistých časech považovány za bezpečnou investici.

Během dalších dnů tohoto týdne se cena udržela nad hranicí 2000 dolarů a analytici předpokládají, že bude ještě růst. Zlato je nyní o třetinu dražší, než bylo na začátku roku.

Jennifer Garner zaháněla myšlenky na rozchod ve společnosti herce Bradleyho Coopera

I když to vypadalo tak, že Jennifer Garner (48) je po boku Johna Millera šťastná (42), v těchto dnech vyšlo najevo, že dvojice se v tichosti rozešla. Myšlenky na nepovedený vztah zahání krásná herečka v celkem příjemné společnosti. Důkazem jsou záběry, které se podařilo udělat jejímu fanouškovi.

Jennifer Garner byla od roku 2005 manželkou Bena Afflecka, se kterým má tři děti. V roce 2018 je soud rozvedl. Krátce poté se herečka ukázala ve společnosti s novým přítelem Johnem Millerem. Jak ale vyšlo nyní najevo, pár již netvoří. 

„Stalo se to nedávno. Nešlo o nic dramatického. Jen měla pocit, že musí zařadit zpátečku a je její lepší samé,“ uvedla pro Hollywood Life její kamarádka.

Jennifer se však mužské společnosti nevyhýbá. Záběry, které se podařilo udělat jistému fanouškovi, dokonce rozpoutaly bouřlivé diskuse. Známou herečku totiž načapali na pláži ve společnosti Bradleyho Coopera a jeho rozkošné dcerky, kterou má s bývalou partnerkou Irinou Shayk.

Mnohé tyto záběry potěšily. Nejvíce zřejmě fanoušky seriálu Alias, díky kterému se Garner proslavila. Jennifer a Bradley si ve zmíněném počinu spolu zahráli a dost to před kamerami mezi nimi jiskřilo. Dvojici spojuje dlouholeté kamarádství. Jelikož jsou však oba momentálně single, není vyloučeno, že by se jejich vztah mohl posunout na jinou úroveň.

Macron čelil rozzuřenému davu v ulicích zničeného Bejrútu

Početný dav obklopil v centru Bejrútu francouzského prezidenta Emmanuela Macrona, který navštívil jednu z čtvrtí libanonského hlavního města, zničenou úterním silným výbuchem.

Revoluce, revoluce!“ skandovali lidé, když se šok z devastace města začal ve čtvrtek postupně proměňovat v hněv. Podle nových informací bejrútské úřady ignorovaly opakovaná varování týkající se uskladněných nebezpečných chemikálií, které zapříčinily smrt 137 lidí a zranily dalších více jak 5 000.

Macron během své návštěvy města řekl přítomným novinářům a rozčílenému davu, že navrhne kritizované libanonské vládě „nový politický pakt“.

Lidé chtějí pád režimu

Pád režimu!“ křičeli protestující a upozorňovali tak na volání po odstoupení dlouholeté libanonské politické elity, které začalo hlasitěji zaznívat během celonárodních protestů ze sklonku loňského roku. „Michel Aoun je terorista! Pomozte nám!“ žádal muž s odkazem na libanonského prezidenta. Jedna žena zase křičela Macronovi do tváře ze vzdálenosti pouhých pár centimetrů nesrozumitelná slova. „Jsou to teroristé,“ ozývalo se opakovaně.

Většina přítomných měla na tvářích roušky, včetně francouzského prezidenta, který si roušku sundal pouze když promlouval k novinářům. Vzdálenosti mezi lidmi dodržovány nebyly.

Mluvčí Elysejského paláce řekl zdojům CNN, že Macron libanonským demonstrantům oznámil: „Jsem tady a mým úkolem je pomoci vám, celé vaší společnosti dopravit léky a potraviny. Tato pomoc, a to vám zaručuji, neskončí v rukách korupčníků. Povedu jednání se všemi politickými stranami a budu je žádat o novou smlouvu„, řekl Macron a dodal: „Jsem tu dnes proto, abych navrhl nový politický pakt. Pokud politické strany nebudou schopny tuto smlouvu dodržet, zachovám se, jak mi odpovědnost velí.

Jednalo se přitom o jeden z prvních velkých veřejných projevů nespokojenosti od okamžiku, kdy městem otřásl výbuch, který zničil mnoho budov a zanechal v troskách celé čtvrti.

Najevo vychází stále více důkazů, podle kterých úřady věděly o nákladu mnoha tisíců tun dusičnanu amonného, který byl zabaven libanonskými úředníky a posledních šest let skladován v přístavním skladišti.

Zjištění, podle kterých lze výbuch připsat na vrub vládní nedbalosti, opětovně zažehlo dlouhodobou frustraci z libanonské politické scény, která uvrhla zemi do hlubokého dluhu, a také z dalekosáhlé korupce, díky které si elity naplnily kapsy na úkor základních veřejných služeb a infrastruktury.

V zemi, která byla už tak postižena rostoucí nezaměstnaností, stoupajícími cenami a propadající se měnou, je výbuch pro mnohé jen dalším důkazem vládní neschopnosti a zkorumpovanosti.

Původně státní média označila za příčinu výbuchu velký požár ve skladišti Petard nedaleko přístavu. Vrchní šéf libanonské bezpečnosti Abbas Ibrahim později připustil, že před lety zabavený „vysoce výbušný materiál“ byl umístěn ve skladišti vzdáleném pouhých pár minut chůze od částí Bejrútu, které slouží k nákupům a nočnímu životu – čtěte více o původu nákladu.

Generální ředitel Přístavu Bejrút Hassan Kraytem ve středu uvedl, že si byl vědom nebezpečnosti látek uložených ve skladišti číslo 12, ale netušil, jak moc nebezpečné ve skutečnosti jsou. Podle Kraytema probíhala pár hodin před výbuchem ve skladišti číslo 12 údržba vrat.

Podle vyjádření ředitele libanonského celního úřadu Badriho Dahera pro CNN poslali úředníci soudním orgánům šest písemných žádostí o odstranění nákladu z přístavu, které však zůstaly bez reakce, navzdory opakovaným varováním.

Ohrožení dodávek potravin a zdravotnického materiálu

Zesilují také obavy z nedostatku potravin a léků. Přístav ve kterém k výbuchu došlo, je hlavním námořním uzlem. Projde zde více jak 60% dovozu.

Hlavní bejrútské obilné silo sídlící v přístavu, bylo výbuchem vážně poškozeno a zásoby obilí v něm uskladněné byly buď zničeny nebo znehodnoceny chemikáliemi, které se při výbuchu dostaly do vzduchu„, řekl ministr hospodářství Nehme.

Škody jdou do miliard

Úterní výbuch způsobil škody v odhadovaném rozsahu 3 až 5 miliard dolarů, oznámil ve středu novinářům guvernér Marwan Abboud. Podle Nehmeho ale „v tuto chvíli nikdo čísla znát nemůže“.

Ministr hospodářství dál prohlásil, že prioritou vlády bude zajistit základní potřeby obyvatel – především potraviny, ale také dodávky materiálu určeného k opravám poškozených domů a městské infrastruktury. „Potřebujeme sklo, hliník, dřevo, dveře… to vše bylo poškozeno“, řekl.

Světoví lídři mnoha zemí nabídli Libanonu podporu a humanitární lékařskou pomoc. Libanonský ministr zdravotnictví Hamad Hassan řekl, že byl spuštěn nouzový plán, jehož součástí jsou polní nemocnice z Kataru, Iránu, Kuvajtu, Ománu a Jordánska. Podle Hassana bude šest až osm polních nemocnic k dispozici „již brzy“.

Nebezbečný dusičnan amonný byl lodní náklad ruského podnikatele Grečuškina

Libanonské vyšetřování ničivého výbuchu v Bejrútu poukazuje na možnou příčinu. Tou je podle úředníků masivní přeprava zemědělského hnojiva, která byla uložena bez bezpečnostních opatření navzdory varování.

Dokumenty, které má nově zpravodajská stanice CNN ukazují, že v roce 2013 dorazilo do Bejrútu ruské plavidlo se zásilkou 2 750 tun dusičnanu amonného. Loď s názvem MV Rhosus měla původní cílovou destinaci Mosambik, ale kvůli finančním problémům se v Bejrútu zastavila. To vyvolalo nepokoje rusko-ukrajinské posádky lodi.

Podle celního ředitele Bardi Dahera loď nikdy neopustila přístav Bejrútu navzdory jeho opakovaným varováním.

„Vzhledem k extrémnímu nebezpečí, které tyto skladované položky představují v nevhodných klimatických podmínkách, opakujeme svou žádost přístavním úřadům, aby zboží okamžitě vyvezly a byla tak zachována bezpečnost přístavu a těch, kteří v něm pracují,“ napsal předchůdce Dahera, Chafic Merhi v roce 2016 zprávu adresovanou soudci zapojenému do případu.

Libanonské úřady nepovažovaly loď MV Rhosus za zdroj látky, která v úterý explodovala v Bejrútu. Premiér Hassan Diab uvedl, že ničivý výbuch byl způsoben dusičnanem amonným. Dodal, že tato látka byla skladována šest let v přístavním skladu bez bezpečnostních opatření, což ohrožuje bezpečnost občanů.

Libanonský šéf bezpečnosti také řekl, že „výbušný materiál“ byl zabaven před lety a uložen ve skladu, který je jen pár minut chůze od nákupních a nočních čtvrtí v Bejrútu. Úterní masivní exploze, která otřásla hlavním městem, způsobila nejméně 135 mrtvých a 5 000 zraněných.

Ve středu libanonský ministr informací Manal Abdel Samad Najd uvedl, že existují dokumenty z roku 2014, které prokazují existenci výměny informací o „materiálu“ zabaveném libanonskými orgány. 

Na dotaz v telefonním rozhovoru, zda existují již nějaká zjištění při vyšetřováních týkajících se příčiny výbuchu, řekl: „Nejsou žádné předběžné výsledky nebo objasnění.

Plovoucí bomba

V roce 2013 se loď MV Rhosus vydala z Gruzie do Batumi s cílovou destinací Mozambik. Podle cesty plavidla a účtu kapitána Borise Prokosheva vezla náklad 2 750 metrických tun dusičnanu amonného, ​​průmyslové chemikálie běžně používané po celém světě jako hnojivo. Moldavská loď se tehdy zastavila v Řecku k doplnění paliva. Tam majitel lodi řekl ruským a ukrajinským námořníkům, že mu došly peníze a musí vyzvednou další náklad, aby se pokryly cestovní náklady – což loď zavedlo do přístavu v Bejrútu.

Zdroje CNN dále informují, že plavidlo bylo ve vlastnictví společnosti s názvem Teto Shipping, o níž členové posádky uvedli, že ji vlastní Igor Grechushkin, obchodník z Khabarovska, který bydlel na Kypru. Loď MV Rhosus byla v Bejrútu zadržena místními přístavními úřady kvůli „hrubému porušování při provozování plavidla“, nezaplaceným poplatkům do přístavu a stížnostem ruské a ukrajinské posádky, uvedl svaz námořníků Ruska společně s Mezinárodní federací pracovníků v dopravě (ITF), která zastupovala ruské námořníky.

Loď nikdy už neopustila přístav.

Podle Prokosheva byli námořníci na lodi 11 měsíců s malým množstvím zásob. „Psal jsem Putinovi každý den … Nakonec jsme museli prodat palivo a peníze použít na zaplacení právníka. Majitel nám ani neposkytoval jídlo nebo vodu,“ řekl Prokoshev v rozhlasovém rozhovoru s Echo Moskva ve středu.

„Podle našich informací byla ruská posádka později repatriována do své vlasti … platy nebyly nikdy vyplaceny,“ informuje CNN.

V té době na palubě nákladní lodi bylo zvláště nebezpečné zboží – dusičnan amonný, který přístavní orgány v Bejrútu nedovolily vyložit nebo převést na jinou loď,“ dodává CNN.

V roce 2014 popsal Michail Voytenko, který provozuje online publikaci sledující námořní činnost, loď jako „plovoucí bombu“.

Varování, která nebyla vyslyšena

Podle e-mailů mezi Prokoshevem a právníkem, který zastupoval posádku v Bejrútu, Charbelem Dagherem, byl dusičnan amonný v listopadu 2014 vyložen v přístavu a uložen v hangáru. Poté byl v hangáru šest let skladován, a to i přes opakovaná varování ředitele libanonských celníků Badri Daherem, o „extrémním nebezpečí“, které náklad představoval.

Dokumenty veřejného soudu získané prostřednictvím libanonského aktivisty za lidská práva Wadihem Al-Asmarem však ukazují, že Daher a jeho předchůdce Merhi se od roku 2014 několikrát obrátili na beirutské soudy, aby pomohli a ve věci zasáhli. Bohužel, bez úspěchu…

Poslední údržba byla prováděna na dveřích skladu těsně před výbuchem v úterý 4.8.2020. „Byli jsme požádáni o opravu dveří skladu ze strany Státní bezpečnosti. Oprava probíhala dopoledne. Co se stalo odpoledne, nemá zatím nikdo tušení…“, řekl generální ředitel přístavu Bejrút Hassan Kraytem místnímu televiznímu kanálu OTV.

Fotogalerie z místa výbuchu:

Fotogalerie: Následky masivní exploze v Bejrútu

Nejméně 135 lidí bylo zabito a 5 000 zraněno při masivní explozi, která v úterý otřásla Bejrútem, informovala státní média s odvoláním na Červený kříž.

Libanonský ministr zdravotnictví řekl, že stovky lidí zmizely a na místě jsou obavy, že počet obětí ještě vzroste. 

Stále není jasné, co přesně způsobilo explozi. Libanonský premiér uvedl, že vyšetřování se zaměří na odhadovaných 2 750 tun výbušného dusičnanu amonného uloženého ve skladu.

Prohlédněte si fotogalerii, kterou necháváme bez komentáře.

Na dovolenou díky virtuální realitě

Zkazila vám letošní pandemie plány na dovolenou v zahraničí? Virtuální realita vám zrušený let může alespoň trochu nahradit. Microsoft spustil vylepšený simulátor létání.

Microsoft Flight Simulator (oficiálně dostupný od 18. srpna) vám umožní letět svým vlastním Boeing 747. A to po celém světě. K realitě navíc nemá daleko.

Je schopný odrážet skutečné počasí jako je sníh nebo vítr. Informace bere z klimatických dat v reálném čase. Počasí je ale možné v případě potřeby upravit – zvýšit sílu větru nebo směr, zesílit dešťové srážky, aby si uživatel mohl vyzkoušet přistání v různých podmínkách. Simulátor má i spoustu propracovaných detailů. Déšť na čelním skle letounu je například ovlivněn vrtulí, stejně jako ve skutečnosti.

Realitě přidává i obraz. Můžete létat kdekoliv ve světě poskládaném ze satelitních snímků Microsoft Bing s vysokým rozlišením. Nezapomnělo se ani na ty, kteří milují létaní v noci. V nočním vizuálu můžete obdivovat i záři nad městy. I na letištích najdete spoustu propracovaných detailů a během vzletu a přistání tak můžete cítit „skutečnou“ přistávací dráhu.

Představitelé EU uzavírají dohodu ve výši 2 bilionů dolarů na obnovu evropské ekonomiky

Po téměř pěti dnech intenzivních diskusí se evropští vůdci dohodli na vytvoření fondu obnovy ve výši 750 miliard EUR (858 miliard USD) určeného na pomoc ekonomice členských států EU.

Evropská Komise si půjčí peníze na finančních trzích a rozdělí téměř polovinu – 390 miliard EUR (446 miliard $) – jako granty pro nejvíce postižené státy EU. Zbytek bude poskytnut formou půjček. Lídři se také dohodli na novém rozpočtu EU ve výši téměř 1,1 bilionu EUR (1,3 bilionu USD) na období 2021–2027, čímž se vytvoří společná nákupní síla přibližně v hodnotě 1,8 bilionu EUR (2 biliony USD).

„Je to ambiciózní a komplexní balíček kombinující klasický rozpočet s mimořádným úsilím o zotavení ekonomiky, jehož cílem je řešit dopady bezprecedentní krize v nejlepším zájmu EU,“ uvedli vedoucí představitelé EU ve společném prohlášení.

Dohoda se zaměřuje na poskytování finančních prostředků ve třech pilířích: pomoc firmám odrazit se od ekonomických dopadů pandemie, odstartovat nová opatření směřující k dlouhodobé reformě lokálních ekonomik a investicemi přispět k ochraně proti „budoucím krizím.

„Dokázali jsme to! Evropa je silná. Evropa je sjednocená,“ řekl předseda Evropské rady Charles Michel na úterní tiskové konferenci. „Je to dobrá dohoda, je to silná dohoda, a co je nejdůležitější, je to pro Evropu právě teď ta správná dohoda.“ Michel uvedl, že členové Evropské Unie poprvé „společně posilují naše ekonomiky proti krizi“.

Evropská unie bojuje s divokou recesí vyvolanou pandemií a nejvíce postižené země, jako je Itálie a Španělsko, naléhavě potřebují novou hospodářskou pomoc. Evropská Komise začátkem tohoto měsíce vyjádřila své očekávání, že se v roce 2020 ekonomika EU propadne o 8,3%, což je výrazně horší než předpovídaný pokles o 7,4% prezentovaný před dvěma měsíci. Z počátku byla dohoda mařena hlubokými rozpory ohledně celkové výši záchranných opatření.

Detaily dohody

Během několika posledních dnů byly některé podmínky dohody na velmi horké půdě. K dohodě došlo jen několik hodin poté, co Michel v pondělí předložil politickým vůdcům nový návrh.

Původní návrh Evropské Komise spočíval v rozdělení 500 miliard EUR (573 miliard USD) prostřednictvím grantů, zatímco 250 miliard EUR (286 miliard USD) by bylo distribuováno formou půjček. Objem grantů byl však během summitu vehementně zpochybněn. Země takzvané „Frugalské čtyřky“ – Nizozemsko, Dánsko, Rakousko a Švédsko – se obávaly, že by své země zatížily dluhy na financování výdajů jiných vlád.

Použití grantových programů by vyžadovalo, aby hlavní přispěvatelé do rozpočtu EU, včetně „Frugalské čtyřky“, zaplatili více. Spoléhat se na půjčky by mezitím znamenalo další zatížení vysoce zadlužených zemí, jako je Itálie, ještě většími závazky.

Nová dohoda znamená, že se Evropská Unie poprvé stane hlavním dlužníkem na globálních finančních trzích. Peníze plánuje vrátit do roku 2058. Aby toho byla schopna, bude hledat nové způsoby, jak získávat finanční prostředky. Komise ve znění dohody uvedla, že navrhne „digitální poplatek“ pro technologické společnosti a zváží novou daň z finančních transakcí.

Rovněž uvedla, že zváží aktualizaci stávajícího programu pro obchodování s emisními povolenkami, které omezují množství skleníkových plynů, které mohou společnosti vypustit do ovzduší, aniž by čelily pokutám. Podle Komise by mohla tato omezení rozšířit i na letecký a námořní průmysl.

Jak došlo k dohodě

Setkání vrcholných představitelů EU bylo prvním velkým osobním shromážděním světových vůdců od zahájení pandemie – jednání probíhala čtyři dny a noci. „Bylo to více než 90 hodin, ale stálo to za to,“ řekla v úterý novinářům předsedkyně Evropské Komise Ursula von der Leyen.

Nedosažení dohody by bylo rizikem pro „dvourychlostní“ hospodářské oživení , kdy by se bohatší severní státy Evropy odrazily rychleji než například s většími problémy se potýkající Itálie a Španělsko. To by vytvořilo další obrovský tlak na vazby, které EU udržují pohromadě.

Francouzský prezident Emmanuel Macron označil podpis dohody za „historický den pro Evropu“.

„Pomyslete na vzdálenost, kterou jsme urazili. Od února jsme nebyli schopni dosáhnout jakékoli dohody,“ řekl. „Nyní máme rozpočet, máme fond obnovy a to téměř ve výši 2% HDP EU.“

Makron označil úsilí vůdců za pomoc „téměř zdvojnásobit rozpočet EU pro nadcházející roky“, zatímco německá kancléřka Angela Merkelová prohlásila, že „jsme položili finanční základy pro Evropskou unii na následujících sedm let“.

Holger Schmieding, hlavní ekonom Berenbergu, označil dohodu za „velký krok vpřed pro Evropu“. „S dosud největším úsilím o solidaritu, která přesahuje hranice, vysílá EU silný signál o vnitřní soudržnosti,“ prohlásil v úterý.

Biden zvítězil v primárkách ve státě New York

Bývalý viceprezident USA Joe Biden zvítězil v úterních demokratických primárkách ve státě New York.

Biden, bývalý dvojnásobný viceprezident USA během vlády Baracka Obamy (2009-2017), si nominaci Demokratické strany pro listopadové prezidentské volby, v nichž bude vyzyvatelem současného republikánského prezidenta Donalda Trumpa, zajistil ještě začátkem června.

Biden je faktickým volebním lídrem demokratů odkdy v dubnu ze souboje o nominaci odstoupil jeho poslední hlavní soupeř Bernie Sanders. Na to, aby se kandidátem stal i oficiální, však potřeboval získat 1991 delegátů v stranických primárkách v jednotlivých státech USA.

Nominační sjezd Demokratické strany se bude konat koncem srpna.

Naomi Campbell má opravdu dokonalé tělo! Co slavná modelka jí, či raději nejí?

Naomi Campbell se jen před pár týdny stala další slavnou padesátnicí.

Kulaté narozeniny oslavila 22. května. Krásná tvář a ještě krásnější postava ji však s věkem neopouštějí. Pokud si však myslíte, že za to vše vděčí „jen“ dobrým genům, jste na omylu. Jak se slavná supermodelka stravuje a co se na její talíř nikdy nedostane, to prozradil její kuchař Sean John pro stránku pagesix. V jejím jídelníčku se nenacházejí mléčné výrobky, drůbež či gluten, ale hodně koření a bylinek.

„Vařil jsem pro ni více než deset let. Doma má své vlastní věci, ale já jsem každý den připravoval opravdu dobré jídlo. Ona je „I-tal“, což je jamajské slovo pro čistý vegetariánský styl. I když cestovala letadlem, jídlo jsem pro ni připravoval já. Nikdy nejedla jídla, které nabízejí v letadle, „popsal kuchař.

Pro modelku připravoval jídla i během koronakrize a před časem opět otevřel svou restauraci. Z jeho jídelníčku si však čerstvá padesátnice nikdy neobjednává. „Ona si v restauraci nikdy neobjednává, nejí to, co je v jídelníčku. Vždy mi řekne:, Udělej mi něco, ale ne to, co je v jídelníčku ‚. Takže vaření pro ni je vždy kreativní proces. „

Jak dodal, modelka si potrpí na promyšlené kombinování koření a bylinek. „V ústech musí cítit specifickou chuť. Člověk nemůže použít pouze sůl a pepř, což i tak nikdy nedělám. Jídlo musí obsahovat speciální vybíráné koření a bylinky tak, aby byly chutě vyvážené a lahodné. „

Sama Naomi v dubnu prozradila pro „The Sun“, že obvykle jí jen jednou denně. „Jím oběd. Oběd je i mou večeří, protože obvykle jím jen jednou denně. „